INCOTERMS sind ein von der Internationalen Handelskammer (ICC) eingeführtes Regelwerk zur Vereinheitlichung der im internationalen Handel verwendeten Begriffe. Die Incoterms-Regeln werden weltweit in internationalen und nationalen Verträgen verwendet, um die Pflichten von Käufern und Verkäufern in Bezug auf Kosten und Risiken, Transportversicherung und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften festzulegen.
Die INCOTERMS wurden als Reaktion auf die Veränderungen der internationalen Handelspraxis in den Jahren 1963, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 und 2010 überarbeitet. Die aktuell gültige Fassung sind die INCOTERMS 2020, die am 1. Januar 2020 in Kraft traten.
Ab Werk
Ab Werk (EXW) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, indem er sie an einem benannten Ort (etwa einem Werk oder Lager) zur Verfügung stellt; dieser Ort kann, muss aber nicht auf dem Gelände des Verkäufers liegen. Für die Lieferung muss der Verkäufer die Ware weder auf ein abholendes Fahrzeug verladen noch – sofern erforderlich – zur Ausfuhr freimachen.
Frei Frachtführer
Frei Frachtführer (FCA) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware auf eine von zwei Arten an den Käufer liefert. Bei der ersten Variante – wenn der benannte Ort das Gelände des Verkäufers ist – gilt die Ware als geliefert, sobald sie auf das vom Käufer beschaffte Beförderungsmittel verladen ist. Bei der zweiten Variante – wenn der benannte Ort eine andere Adresse ist – gilt die Ware als geliefert, sobald sie, auf dem Beförderungsmittel des Verkäufers verladen, den benannten anderen Ort erreicht und dort entladebereit dem Frachtführer oder einer anderen vom Käufer benannten Person zur Verfügung gestellt wird.
Welche der beiden Varianten auch als Lieferort gewählt wird: Dieser Ort bestimmt, wo und wann Risiko und Kosten auf den Käufer übergehen.
Frachtfrei
Frachtfrei (CPT) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und das Risiko überträgt, indem er sie dem Frachtführer übergibt oder bereits so gelieferte Ware beschafft. Der Verkäufer kann dies tun, indem er dem Frachtführer den physischen Besitz an der Ware in der für das verwendete Beförderungsmittel geeigneten Weise und an dem dafür geeigneten Ort verschafft. Ist die Ware auf diese Weise an den Käufer geliefert, übernimmt der Verkäufer keine Gewähr dafür, dass sie den Bestimmungsort unversehrt, in der angegebenen Menge oder überhaupt erreicht. Denn das Risiko geht mit der Übergabe der Ware an den Frachtführer vom Verkäufer auf den Käufer über; der Verkäufer muss jedoch den Vertrag über die Beförderung der Ware vom Lieferort bis zum vereinbarten Bestimmungsort abschließen.
Frachtfrei versichert
Frachtfrei versichert (CIP) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und das Risiko überträgt, indem er sie dem Frachtführer übergibt oder bereits so gelieferte Ware beschafft. Der Verkäufer kann dies tun, indem er dem Frachtführer den physischen Besitz an der Ware in der für das verwendete Beförderungsmittel geeigneten Weise und an dem dafür geeigneten Ort verschafft. Ist die Ware auf diese Weise an den Käufer geliefert, übernimmt der Verkäufer keine Gewähr dafür, dass sie den Bestimmungsort unversehrt, in der angegebenen Menge oder überhaupt erreicht. Denn das Risiko geht mit der Übergabe der Ware an den Frachtführer vom Verkäufer auf den Käufer über; der Verkäufer muss jedoch den Vertrag über die Beförderung der Ware vom Lieferort bis zum vereinbarten Bestimmungsort abschließen.
Geliefert benannter Ort
Geliefert benannter Ort (DAP) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert und das Risiko auf den Käufer überträgt, sobald die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Beförderungsmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort oder – sofern vereinbart – an der vereinbarten Stelle innerhalb dieses Ortes zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit dem Transport der Ware zum benannten Bestimmungsort oder zur vereinbarten Stelle innerhalb dieses Ortes verbunden sind. Bei dieser Incoterms-Regel fallen Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort zusammen.
Geliefert benannter Ort entladen
Geliefert benannter Ort entladen (DPU) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert und das Risiko auf den Käufer überträgt, sobald die Ware, vom ankommenden Beförderungsmittel entladen, dem Käufer am benannten Bestimmungsort oder – sofern vereinbart – an der vereinbarten Stelle innerhalb dieses Ortes zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit dem Transport der Ware zum benannten Bestimmungsort und ihrer Entladung dort verbunden sind. Bei dieser Incoterms-Regel fallen Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort zusammen. DPU ist die einzige Incoterms-Regel, nach der der Verkäufer die Ware am Bestimmungsort entladen muss. Der Verkäufer sollte daher sicherstellen, dass er die Entladung am benannten Ort organisieren kann. Wünschen die Parteien nicht, dass der Verkäufer Risiko und Kosten der Entladung trägt, sollte auf DPU verzichtet und stattdessen DAP verwendet werden.
Geliefert verzollt
Geliefert verzollt (DDP) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, sobald sie dem Käufer zur Einfuhr freigemacht auf dem ankommenden Beförderungsmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort oder – sofern vereinbart – an der vereinbarten Stelle innerhalb dieses Ortes zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit dem Transport der Ware zum benannten Bestimmungsort oder zur vereinbarten Stelle innerhalb dieses Ortes verbunden sind. Bei dieser Incoterms-Regel fallen Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort zusammen.
Regeln für den See- und Binnenschiffstransport
Frei Längsseite Schiff
Frei Längsseite Schiff (FAS) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, sobald sie im benannten Verschiffungshafen längsseits des vom Käufer benannten Schiffes (z. B. an einem Kai oder auf einem Leichter) bereitgestellt wird oder der Verkäufer bereits so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht über, sobald sich die Ware längsseits des Schiffes befindet; ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer sämtliche Kosten.
Frei an Bord
Frei an Bord (FOB) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen an den Käufer liefert oder bereits so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht über, sobald sich die Ware an Bord befindet; ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer sämtliche Kosten.
Kosten und Fracht
Kosten und Fracht (CFR) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes an den Käufer liefert oder bereits so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht auf den Käufer über, sobald sich die Ware an Bord befindet. Damit hat der Verkäufer seine Lieferpflicht erfüllt – unabhängig davon, ob die Ware tatsächlich unversehrt, in der angegebenen Menge oder überhaupt am Bestimmungsort ankommt. Bei CFR ist der Verkäufer nicht verpflichtet, für den Käufer Versicherungsschutz abzuschließen; dem Käufer wird empfohlen, selbst eine Versicherung abzuschließen.
Kosten, Versicherung und Fracht
Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes an den Käufer liefert oder bereits so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht auf den Käufer über, sobald sich die Ware an Bord befindet. Damit hat der Verkäufer seine Lieferpflicht erfüllt – unabhängig davon, ob die Ware tatsächlich unversehrt, in der angegebenen Menge oder überhaupt am Bestimmungsort ankommt.
